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黑芝麻智能华山A2000家族芯片斩获2026国际新能源汽车创新技术奖
黑芝麻智能华山 A2000 家族芯片凭借领先的架构设计与技术创新能力，从全球近 70 项参评技术中脱颖而出，斩获 2026 国际新能源汽车创新技术奖。黑芝麻智能华山 A2000 家族芯片斩获 2026 国际新能源汽车创新技术奖。该奖项于 9 月 23 日在海南海口举办的 2026 世界新能源汽车大会（WNEVC）上正式揭晓，华山 A2000 家族芯片凭借
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黑芝麻智能邓堃出席2026世界新能源汽车大会：端侧算力重构汽车智能新范式
黑芝麻智能应用工程副总裁邓堃受邀出席WNEVC主论坛，系统分享黑芝麻智能在高性能车规芯片、韧性供应链构建及全场景算力布局的实践成果。9 月 22 日 - 24 日，世界新能源汽车大会（WNEVC）于海南海口隆重举行。大会以 “前瞻科技与融合创新” 为核心主题，汇聚全球各国政产学研界代表，围绕技术变革、产业协同、商业化落地等
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黑芝麻智能与协创数据达成战略合作，共筑一体化AI推理产业生态
黑芝麻智能与协创数据正式签署战略合作协议。双方将围绕 AI 推理全产业链路形成能力互补，共同提升产品与服务的综合竞争力。近日，黑芝麻智能宣布与协创数据技术股份有限公司（以下简称“协创数据”）正式签署战略合作协议。双方将依托各自在 AI 计算芯片、服务器产品化、供应链保障、客户资源及算力服务等领域的核心优势，
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赋能智驾安全验证落地，黑芝麻智能算力支撑长安汽车数实融合无人化试验场首发
黑芝麻智能为首次公开亮相的车路云一体化数实融合无人化试验场，提供路侧边缘计算单元及相机系统的芯片算力支撑。近日，长安汽车自研高阶驾驶辅助系统天枢领航重磅发布，配套支撑该系统量产安全验证的车路云一体化数实融合无人化试验场同步首次公开亮相。该试验场由长安汽车牵头，黑芝麻智能、国汽智控等多家生态伙伴共同参
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华山二号A1000高性能SoC量产进行时 | 携产业生态伙伴高性价比方案强势来袭
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黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红做客CCTV2《对话》栏目，探讨汽车新浪潮背后的供应链变革
12月2日，黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红受邀做客央视《对话》栏目，从车规级智能汽车计算芯片供应商视角解读汽车供应链正在发生怎样的变革、在供应链中发挥怎样的优势。纵观当下全球汽车产业，汽车行业的电动化、智能化已成主旋律，在这样的汽车新浪潮下，汽车供应链的内涵和外延发生着巨大变革，中国正在诞生世界级的供
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盖世汽车对话单记章 | 黑芝麻智能：冲刺全球智能驾驶领域Top梯队
对话 |盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺撰文 |盖世汽车编辑徐珊珊日前，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章做客盖世汽车C-Talk栏目，再度回忆了当初为何创立黑芝麻智能，以及这七年来的创业经历与思考。全球汽车产业正式进入以智能化为竞争核心的下半场，无论是对电子电气架构的升级转型，还是软件
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直播预告 | 黑芝麻智能A1000芯片基础软件开发在线研讨会
软件定义汽车已经成为行业共识。集中化的EE架构是实现软件定义汽车的硬件基础，而SOA架构则是实现软件定义汽车的软件基础。作为领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商，黑芝麻智能围绕自动驾驶芯片A1000持续构建和完善基础软件的开发和适配。A1000芯片支持Linux、QNX等多种操作系统，同时提供SOC SDK包，
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黑芝麻智能助力亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台正式量产
基于黑芝麻智能华山二号A1000芯片打造，亿咖通·天穹Pro智能驾驶计算平台成功量产交付。11月1日，亿咖通科技旗下首款智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶平台已向客户开始正式量产交付。亿咖通·天穹行泊一体智能驾驶计算平台是亿咖通科技基于黑芝麻智能华山二号A1000，由双方合作研发并推出的具备行泊一体
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黑芝麻智能创始人兼CEO单记章成为中国电动汽车百人会理事
百人会副理事长张永伟调研黑芝麻智能，并为黑芝麻智能创始人兼CEO单记章先生举行百人会理事授牌仪式。10月26日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟一行调研黑芝麻智能。调研期间，百人会为黑芝麻智能创始人兼CEO单记章先生举行百人会理事授牌仪式，张永伟副理事长亲自授牌并对其加入百人会大家庭表示欢迎。百人会理
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李克强院士一行莅临黑芝麻智能，共同探讨智能网联汽车事业发展
9月28日，李克强院士到访黑芝麻智能成都公司，深入了解黑芝麻智能的芯片产品及智能驾驶、车路协同和智能座舱等多种解决方案，并表示期待黑芝麻智能参与共同推进中国智能网联汽车事业的发展。9月28日，李克强院士莅临黑芝麻智能成都公司访问参观。参观期间，李克强院士深入了解了黑芝麻智能华山®二号A1000系列芯片产品，以及
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直播预告 | 智东西&黑芝麻智能驾驶技术公开课《激光雷达感知算法在黑芝麻智能A1000芯片上的部署》
根据国家智能网联汽车创新中心的预测，2025年中国L2/L3渗透率将达到50%，2030年将达到70%。激光雷达则凭借着探测距离长、精度高、实时性好，且可构建环境 3D 模型等诸多优势，已经成为了实现L2+/L3及以上等级自动驾驶的核心传感器，并且正被越来越多中高端车型所集成。而在L2+/L3自动驾驶系统中，如何处理激光雷达点云数据并
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共赴山海 智驾未来 —— 黑芝麻智能山海®开发工具链高效赋能客户智能驾驶量产落地
引 言汽车行业“智能化”发展趋势下，得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，新车搭载各种L2级别的辅助驾驶功能成为吸引消费者的重要配置，另一方面，在“软件定义汽车”的新时代，自动驾驶更是成为了影响车企未来发展的重要战略。自动驾驶领域市场参与者众多，包括传统车企、造车新势力、互联网/科技公司等。随着入局者的增加
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